L'aviron de mer à la Martinique.

Au début des années quatre-vingt, la traversée très médiatisée de l'Atlantique Nord à la rame par Gérard d'ABOVILLE donne un nouvel élan à l’aviron de mer sur le littoral, notamment breton. À coté de l’activité à la rame qui s’effectue sur des coques traditionnelles, quelques passionnés s’investissent dans la création d'embarcations plus modernes. Des constructeurs leur emboitent le pas, les premiers clubs dits "d'aviron de mer" se développe, des compétitions spécifiques voient le jour et, après des débuts confidentiels, l’aviron de mer dit "moderne" prend sa place au sein de la FFA comme une discipline à part entière.

Depuis, sous l’impulsion de la France, de l’Italie et de la Grande Bretagne, cette activité s’est également développée à l’international sous l’appellation Coastal Rowing avec la création du premier championnat du monde en 2006.

L’aviron de mer est assez facile d’accès, avec des embarcations plus robustes et surtout plus stables que les embarcations utilisés en rivière. Par contre, la maîtrise technique de la pratique ne suffit pas à faire un bon rameur en mer. Pour cela, il est important de maîtriser également tous les aspects de la navigation : la connaissance des courants, des marées et des vents, la navigation dans la vague, la cartographie du milieu, la connaissance du trafic maritime...

Les embarcations

La construction des embarcations d’aviron en mer répond à des jauges précises ainsi qu’à des obligations (décrites dans le règlement de sécurité en mer) pour naviguer en sécurité :